कैसे निर्धारित करें कि क्या ब्रेक के साथ कैस्टर पर ब्रेक पूरी तरह से जारी हैं?

यह निर्धारित करने के लिए कि ब्रेक के साथ कैस्टर पर ब्रेक पूरी तरह से जारी किए गए हैं, आप तीन आयामों का उपयोग करके एक व्यापक दृष्टिकोण का उपयोग कर सकते हैं: संवेदी अवलोकन, परिचालन प्रतिक्रिया और वास्तविक परीक्षण। कुंजी यह पुष्टि करने के लिए है कि ब्रेक घटकों को पहिया/स्टीयरिंग शाफ्ट से पूरी तरह से विघटित किया गया है, जिसमें कोई संपर्क या प्रतिरोध नहीं है। विशिष्ट तरीके इस प्रकार हैं:

 

I. संवेदी अवलोकन: ब्रेक की स्थिति को नेत्रहीन और श्रव्य रूप से निर्धारित करें।

 

1। दृश्य: ब्रेक घटकों की स्थिति और चिह्नों की जाँच करें।
ब्रेक पेडल/पैडल की स्थिति की जाँच करें:
ब्रेक के साथ कैस्टर पर अधिकांश ब्रेक पैडल (या पैडल) में दो अलग -अलग स्थिति होती है: "लॉक" और "रिलीज़"।

 

जारी: पेडल आम तौर पर "स्वाभाविक रूप से ड्रोपेड" या "क्षैतिज रूप से रीसेट" स्थिति में होता है (उदाहरण के लिए, एक ऊर्ध्वाधर पेडल पहिया फ्रेम के समानांतर एक स्थिति में वापस आ जाएगा, या एक क्षैतिज पेडल पहिया फ्रेम के नीचे के करीब आराम करेगा), पहिया के साथ संपर्क के कोई संकेत नहीं है।

 

लॉक: पेडल को ऊपर की ओर उठाया जाता है (या बाहर की ओर खींचा जाता है), और ब्रेक पैड/जूते स्पष्ट रूप से पहिया या धुरा के किनारे से जुड़े होते हैं। कुछ कलाकारों में एक लाल "लॉक" संकेतक भी हो सकता है (छोड़ा जाने पर छिपा हुआ या हरा)।

 

उदाहरण के लिए, एक सफाई कार्ट पर एक दोहरी - ब्रेक कॉस्टर पर विचार करें। जब जारी किया जाता है, तो ब्रेक पेडल व्हील फ्रेम के साथ फ्लश होता है। लॉक होने पर, पेडल 1-2 सेमी ऊपर की ओर बढ़ता है, और ब्रेक पैड पहिया की सतह के खिलाफ मजबूती से दबाते हैं।

 

पहिया और ब्रेक घटकों के बीच निकासी की जाँच:

नीचे स्क्वाट करें और पहिया और ब्रेक पैड/ब्रेक लीवर के बीच निकासी का निरीक्षण करें। जब पूरी तरह से जारी किया जाता है, तो कोई संपर्क नहीं होना चाहिए, एक ध्यान देने योग्य अंतर के साथ (आमतौर पर 1 मिमी से अधिक या बराबर)। यदि ब्रेक पैड अभी भी पहिया की सतह से थोड़ा संपर्क करते हैं (जैसे, अंतर गायब हो जाता है या निचोड़ने के संकेत होते हैं), तो ब्रेक पूरी तरह से जारी नहीं होते हैं।

 

2। श्रवण: ब्रेक रिटर्न के "फीडबैक" के लिए सुनें।

उच्च - ब्रेक के साथ गुणवत्ता वाले कलाकारों में आमतौर पर "रिटर्न स्प्रिंग" होता है। जब ब्रेक जारी किए जाते हैं, तो एक अलग "क्लिक" ध्वनि सुनी जाती है। यह वसंत की प्रतिक्रिया ध्वनि है जो ब्रेक घटक को वापस जगह में खींचती है और इसे पहिया से विघटित करती है।

 

यदि, ब्रेक लगाने के बाद, पेडल जारी करते समय कोई आवाज़ नहीं होती है, या केवल एक "मफल्ड पीस" ध्वनि है, तो यह एक वसंत विफलता या एक अटक ब्रेक घटक का संकेत दे सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपूर्ण वापसी होती है।

 

Ii। परिचालन प्रतिक्रिया: यह निर्धारित करें कि क्या हाथ और पैर महसूस द्वारा अवशिष्ट प्रतिरोध है।
1। फुट फील (पेडल के लिए - संचालित ब्रेक): पेडल की वापसी की चिकनाई महसूस करें।
पूरी तरह से जारी: ब्रेक लगाने के बाद, पेडल जारी करना चिकनी और घर्षण रहित होना चाहिए। पेडल को जल्दी से अपनी मूल स्थिति में लौटना चाहिए, जिसमें कोई चिपका या अवशिष्ट प्रतिरोध नहीं है।

 

आंशिक रूप से जारी: यदि आप पेडल को जारी करते समय प्रतिरोध महसूस करते हैं (उदाहरण के लिए, पेडल आधे रास्ते में अटक जाता है), या पेडल को जारी करने के लिए अतिरिक्त बल की आवश्यकता होती है, तो यह इंगित करता है कि ब्रेक घटक (जैसे कि ब्रेक पैड या कनेक्टिंग रॉड) अटक जाते हैं और पहिया से पूरी तरह से विघटित नहीं होते हैं . 2. फील (पुश टेस्ट): किसी भी "अतिरिक्त प्रतिरोध के लिए महसूस करें"।

 

धीरे से ढलाईकार को धक्का दें - सुसज्जित उपकरण (जैसे, सफाई कार्ट, काम की सतह) अपने हाथों से, निम्नलिखित पर ध्यान केंद्रित करते हुए:
जब पूरी तरह से जारी किया जाता है: पुश चिकनी और निर्बाध होती है, पहिया के साथ समान रूप से लुढ़कने के साथ, बिना किसी रुक -रुक कर या पार्श्व प्रतिरोध के बिना (जैसे, एक सीधी रेखा में धकेलते समय दिशा को ठीक करने के लिए बल को लागू करने की आवश्यकता नहीं है), एक ब्रेक के बिना एक ढलाईकार की भावना के अनुरूप।

 

जब पूरी तरह से जारी नहीं किया जाता है: धक्का देने के लिए काफी अधिक बल की आवश्यकता होती है, या एक "पीस" ध्वनि (जैसे, पहिया की सतह के खिलाफ ब्रेक पैड स्क्रैपिंग से एक "खरोंच" ध्वनि होती है, या यहां तक ​​कि धक्का देने में असमर्थ होने की भावना (ब्रेक पूरी तरह से जारी नहीं) या "फिसलने" (एक ब्रेक नहीं, दोनों पक्षों पर असमान प्रतिरोध)।

 

Iii। वास्तविक परीक्षण: पहिया और स्टीयरिंग स्वतंत्रता को सत्यापित करें

 

1। टेस्ट व्हील रोल: कोई लॉक की पुष्टि करें
हाथ से एक ढलाईकार को चालू करें: जब पूरी तरह से जारी किया जाता है, तो पहिया को स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए और रिलीज के बाद जड़ता के कारण कई मोड़ को घुमाना जारी रखना चाहिए। यदि आप रोटेशन के दौरान प्रतिरोध महसूस करते हैं, या यदि रिलीज के तुरंत बाद पहिया बंद हो जाता है, तो ब्रेक अभी भी थोड़ा बंद है और पूरी तरह से जारी नहीं है।

 

2। परीक्षण स्टीयरिंग लचीलापन (सार्वभौमिक कैस्टर के लिए): पुष्टि करें कि स्टीयरिंग अक्ष बाध्य नहीं है। एक छोटे से मोड़ (जैसे कि मौके पर 90 डिग्री रोटेशन) को करने के लिए डिवाइस को पुश करें: जब पूरी तरह से जारी किया जाता है, तो सार्वभौमिक ढलाईकार को बिना किसी ठहराव के 360 डिग्री को स्वतंत्र रूप से घुमाना चाहिए, और डिवाइस को आसानी से समायोजित किया जा सकता है। यदि स्टीयरिंग भारी लगता है या सार्वभौमिक ढलाईकार केवल एक निश्चित दिशा में घूमता है (स्वतंत्र रूप से नहीं बदलना), स्टीयरिंग एक्सिस ब्रेक पूरी तरह से जारी नहीं किया जा सकता है (डबल - ब्रेक कैस्टर को पहिया और स्टीयरिंग अक्ष दोनों को अनलॉक करने की आवश्यकता होती है; न तो आवश्यक है)।

 

Iv। सामान्य समस्याओं का निवारण: यदि ब्रेक पूरी तरह से जारी करने में विफल होते हैं, तो ये संभावित कारण हो सकते हैं:
यदि ब्रेक पूरी तरह से ऊपर निर्धारित नहीं किए गए हैं, तो निम्नलिखित मुद्दों की संभावना है और विशिष्ट उपचार की आवश्यकता है:

ब्रेक पेडल अटक: धूल या बाल पेडल और व्हील फ्रेम के बीच उलझा हो सकते हैं, या जंग लंबे - रखरखाव की कमी के कारण हो सकता है। एक नम कपड़े के साथ मलबे को साफ करें या चलती भागों में स्नेहक की एक छोटी मात्रा (जैसे सिलिकॉन तेल) लागू करें।

 

रिटर्न स्प्रिंग फेल्योर: स्प्रिंग की लोच कमजोर या टूट गई है, जिससे पेडल को स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में लौटने से रोक दिया गया है। वसंत को एक समान मॉडल के साथ बदलें।

 

ब्रेक पैड मिसलिग्न्मेंट: विस्तारित उपयोग के बाद, ब्रेक पैड स्थिति को शिफ्ट कर सकते हैं, पेडल जारी होने पर भी पहिया के संपर्क में रहते हैं। पहिया फ्रेम को अलग करें और ठीक - पहिया के साथ संरेखण सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक पैड स्थिति को ट्यून करें और जारी होने पर कोई संपर्क नहीं।

 

सारांश: यह निर्धारित करने की कुंजी कि क्या ब्रेक पूरी तरह से जारी हैं "कोई संपर्क नहीं है, कोई प्रतिरोध नहीं है, और कोई चिपका नहीं है।" सत्यापित करें कि ब्रेक घटक उनकी स्थिति का अवलोकन करके और किसी भी ध्वनि के लिए सुनकर हैं। सुनिश्चित करें कि ब्रेक किसी भी अतिरिक्त प्रतिरोध के लिए महसूस करने और महसूस करने के लिए धक्का देने और मुड़कर कॉस्टर की गतिशीलता के साथ हस्तक्षेप नहीं कर रहे हैं। दैनिक उपयोग से पहले (जैसे कि क्लीनिंग कार्ट को धक्का देना या वर्कबेंच को आगे बढ़ाना), अपूर्ण ब्रेक रिलीज के कारण चलने या पहनने में कठिनाई से बचने के लिए एक साधारण परीक्षण करने की सिफारिश की जाती है।