क्या उनके सामग्री द्वारा निर्धारित किए गए कलाकारों की वैराग्य है?

जबकि कलाकारों की वैराग्य केवल सामग्री द्वारा ही निर्धारित नहीं की जाती है, यह सामग्री, संरचनात्मक डिजाइन और उपयोग परिदृश्यों सहित कारकों के संयोजन का परिणाम है। जबकि सामग्री एक मौलिक कारक है, संरचना और परिचालन की स्थिति समान रूप से महत्वपूर्ण है। इसे निम्नलिखित दृष्टिकोणों से तोड़ा जा सकता है:

1। सामग्री शांतता के लिए "मूलभूत शर्त" है और सीधे घर्षण शोर को प्रभावित करती है।
जब विभिन्न सामग्रियों से बने पहिए और फ्रेम फर्श या घटकों के खिलाफ रगड़ते हैं, तो उत्पन्न होने वाला शोर काफी भिन्न होता है, जिससे यह एक महत्वपूर्ण कारक बन जाता है जो शांतता को प्रभावित करता है।
पहिया सामग्री: नरम, लोचदार सामग्री (जैसे चिकित्सा - ग्रेड टीपीयू और रबर) कठिन सामग्री (जैसे पीपी और नायलॉन) की तुलना में शांत हैं। नरम सामग्री कुशन प्रभाव और उच्च - हार्ड - द्वारा उत्पन्न आवृत्ति शोर - हार्ड संपर्क। (उदाहरण के लिए, टीपीयू पहिए आमतौर पर 40 डेसिबल से कम या उसके बराबर शोर का स्तर पैदा करते हैं, जबकि हार्ड प्लास्टिक के पहिए 55 से अधिक डेसिबल तक पहुंच सकते हैं।) हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कम - अशुद्धियों के साथ कठोरता या खुरदरी सतह असमान फ्रिक्शन गुणक के कारण "स्क्वाकिंग" शोर का उत्पादन कर सकती है।
व्हील फ्रेम और असर सामग्री: यदि धातु के व्हील फ्रेम (जैसे 304 स्टेनलेस स्टील) के बीच निकासी और असर बहुत बड़ा है, तो यह "क्लिकिंग" शोर का उत्पादन करेगा। हालांकि, उच्च - गुणवत्ता बीयरिंग (जैसे कि सटीक बॉल बेयरिंग) चिकनी आस्तीन (जैसे कि पीतल की आस्तीन) के साथ जोड़ी गई है, घटकों के बीच घर्षण को कम कर सकती है और साधारण सादे बीयरिंगों की तुलना में शांत हो सकती है।

2। संरचनात्मक डिजाइन शांतता के लिए "प्रमुख गारंटी" है, शोर से बचने के लिए जो सामग्री द्वारा समाप्त नहीं किया जा सकता है।
यहां तक ​​कि अगर मूक सामग्री का उपयोग किया जाता है, तो एक अनुचित संरचनात्मक डिजाइन अभी भी शोर का कारण बन सकता है। इसके विपरीत, संरचना को अनुकूलित करने से शोर को कम कर सकता है:

व्हील बॉडी स्ट्रक्चर: व्हील बॉडी रोलिंग के दौरान कंपन शोर को अवशोषित करने के लिए "खोखले शॉक - को अवशोषित डिजाइन" (जैसे एक आंतरिक हनीकॉम्ब कुशनिंग परत) को अपनाता है। पहिया की सतह में "स्क्रैचिंग" से बचने के लिए एक "गोल संक्रमण उपचार" होता है जब किनारे जमीन से संपर्क करता है, जिसे केवल सामग्री का उपयोग करके प्राप्त नहीं किया जा सकता है। असर और सील संरचना: अनसोल्ड बीयरिंग धूल और अशुद्धियों को प्रवेश करने, पहनने को बढ़ाने और "चीख़ने" शोर का उत्पादन करने की अनुमति दे सकता है। पूरी तरह से सील किए गए बीयरिंग ग्रीस के साथ संयुक्त (जैसे कि मेडिकल - ग्रेड सिलिकॉन ग्रीस) घर्षण को कम करते हैं और दूषित पदार्थों को अलग करते हैं, लंबे समय तक - टर्म वैराग्य को बनाए रखते हैं। यह शांतता पर संरचना का "बढ़ाने" प्रभाव है।

ब्रेकिंग सिस्टम स्ट्रक्चर: ब्रेक पेडल और व्हील फ्रेम के बीच एक ढीला कनेक्शन ब्रेकिंग के दौरान "क्लंकिंग" ध्वनि का उत्पादन कर सकता है। एक "कुशन रबर पैड + तंग - फिटिंग बकसुआ" डिज़ाइन पेडल और व्हील फ्रेम के बीच अंतराल को समाप्त करता है, ब्रेकिंग शोर को रोकता है। यह सामग्री से असंबंधित है और पूरी तरह से संरचनात्मक अनुकूलन पर निर्भर करता है।

3। उपयोग परिदृश्य "बाहरी चर" हैं जो वैराग्य को प्रभावित करते हैं, वास्तविक वैराग्य को प्रभावित करते हैं।

एक ही ढलाईकार मॉडल विभिन्न परिदृश्यों में शांतता में महत्वपूर्ण अंतर प्रदर्शित कर सकता है, एक ऐसा कारक जो केवल सामग्री और संरचना द्वारा निर्धारित नहीं किया जा सकता है:

फर्श सामग्री: एपॉक्सी फर्श (ऑपरेटिंग रूम में आम) पर, टीपीयू पहियों लगभग 35 डेसिबल का उत्पादन करते हैं। हालांकि, किसी न किसी कंक्रीट के फर्श पर, यहां तक ​​कि एक ही सामग्री से बने पहिए भी 45 डेसिबल से अधिक शोर का स्तर पैदा कर सकते हैं, क्योंकि असमान सतह पहिया कंपन को बढ़ाती है।
लोड वजन: पहिया और जमीन के बीच संपर्क दबाव बढ़ने के कारण पूरी तरह से लोड होने पर घर्षण शोर में ध्यान देने योग्य वृद्धि का अनुभव होगा। यदि पहिया सामग्री पर्याप्त रूप से कठिन नहीं है, तो विरूपण भी "निचोड़ने वाला शोर" पैदा कर सकता है, जो कि शांतता पर परिचालन स्थितियों के गतिशील प्रभाव का प्रतिनिधित्व करता है।

सारांश में, सामग्री शांतता को प्राप्त करने के लिए एक ढलाईकार की "बुनियादी क्षमता" को निर्धारित करती है, लेकिन संरचनात्मक डिजाइन यह निर्धारित करता है कि क्या इस क्षमता को महसूस किया जा सकता है, और वास्तविक उपयोग का मामला वास्तविक शांत प्रभाव को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, "टीपीयू व्हील + पूरी तरह से सील सटीक असर + कुशनिंग संरचना" के साथ एक ढलाईकार समय के साथ कम शोर के स्तर को बनाए रख सकता है, यहां तक ​​कि मध्यम भार के तहत और एपॉक्सी फर्श पर भी। एक ढलाईकार जो पूरी तरह से संरचनात्मक अनुकूलन के बिना एक नरम पहिया पर निर्भर करता है, अल्पावधि में शांत हो सकता है, लेकिन समय के साथ, घटक पहनने और अशुद्धियों के प्रवेश के कारण, शोर का स्तर काफी बढ़ जाएगा।