पॉलीयुरेथेन कॉस्टर बीयरिंगों को बदलने पर हमें क्या विवरण देना चाहिए?

पॉलीयूरेथेन कॉस्टर बीयरिंगों को बदलने के लिए मुख्य विवरण और परिचालन बिंदु
पॉलीयुरेथेन कॉस्टर बीयरिंगों को बदलने के लिए "पहिया सामग्री की रक्षा करने, स्थापना सटीकता सुनिश्चित करने और नए असर के जीवनकाल का विस्तार करने के लिए सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।" चार प्रमुख पहलुओं पर सावधानीपूर्वक ध्यान दिया जाना चाहिए: प्रारंभिक तैयारी, disassembly तकनीक, स्थापना विनिर्देश, और पोस्ट - निरीक्षण। यह अनुचित संचालन के कारण नए असर की पहिया या समय से पहले विफलता को नुकसान से रोक सकता है। विवरण इस प्रकार हैं:

1। प्रारंभिक तैयारी: सही सामान का चयन करें और बेमेल और क्षति से बचने के लिए आवश्यक उपकरण तैयार करें।
सटीक रूप से नए असर मॉडल से मेल खाते हैं और जेनेरिक प्रतिस्थापन से बचते हैं।
सबसे पहले, मूल असर के मुख्य विनिर्देशों की पुष्टि करें: असर (जैसे, "608zz" या "MR105 - 2RS") के किनारे पर उत्कीर्णन का उपयोग करें, आंतरिक व्यास, बाहरी व्यास, मोटाई (जैसे, एक 608 असर को 8 मिमी के एक इनर डायमीटर, और एक 608 के लिए एक 608 असर, एक 608 असर में एक डबल - पक्षीय लोहे की सील है, जबकि 2Rs में एक डबल - पक्षीय रबर सील है)। भोजन और आर्द्र वातावरण के लिए, 2R को पसंद किया जाता है। रबर - सील बीयरिंग (बढ़ाया पानी और धूल प्रतिरोध के लिए)। उच्च - तापमान अनुप्रयोगों के लिए, उच्च - तापमान-प्रतिरोधी सील बीयरिंग चुनें।

यदि मूल बीयरिंग में मॉडल चिह्न नहीं होते हैं, तो एक्सल व्यास (असर आंतरिक व्यास के अनुरूप) और पहिया असर छेद व्यास (असर बाहरी व्यास के अनुरूप) को मापने के लिए कैलीपर्स का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि नए बीयरिंगों में 0.1 मिमी से कम या बराबर का आयामी सहिष्णुता है। यह "एक छोटे से असर को मजबूर करने" या असामान्य शोर के कारण "एक बड़े असर को ढीला करने" के कारण पहिया दरार को रोकता है। हिंसक डिस्सेम से बचने के लिए उपयुक्त उपकरण तैयार करें।
आवश्यक उपकरण:
Disassembly टूल: सुई - नाक सरौता (सीलिंग कैप को हटाने के लिए), आंतरिक सर्किल प्लायर्स (असर वाले सर्कल को हटाने के लिए, यदि मौजूद है), रबर हैमर (पहिया को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए डिस्सेम्बी के दौरान टैप करने के लिए), फ्लैडिंग को रोकने के लिए, ब्लेडिंग को रोकना चाहिए);
स्थापना उपकरण: सॉकेट रिंच (सेट स्क्रू को कसने के लिए), टोक़ रिंच (भारी - ड्यूटी कैस्टर के लिए, स्क्रू को ओवरटाइटिंग करने और तोड़ने से बचने के लिए मैनुअल के अनुसार टोक़ सेट करें), सॉफ्ट क्लॉथ (सफाई घटकों के लिए);
पूरक सामग्री: भोजन - ग्रेड ग्रीस (अनुप्रयोगों के लिए जहां उपयुक्त, जैसे कि एफडीए - खाद्य प्रसंस्करण के लिए अनुमोदित ग्रीस), एंटी - जंग तेल (ब्रैकेट के धातु भागों में आवेदन करने के लिए), शराब (असर बढ़ते छेदों को साफ करने के लिए)।

2। पुराने असर को हटाना: पहिया और ब्रैकेट की रक्षा के लिए कोमल बल का उपयोग करें।

सबसे पहले, संपार्श्विक क्षति से बचने के लिए पूरे ढलाईकार को अलग कर दें।

यदि ढलाईकार को उपकरण पर लगाया जाता है, तो पहले उपकरण के आधार पर ढलाईकार को सुरक्षित करने वाले शिकंजा को ढीला करें और पूरे ढलाईकार को हटा दें (असर को हटाते समय अत्यधिक बल से बचने के लिए, जिससे उपकरण झुकाव हो सकते हैं)।

यदि ढलाईकार के पास एक ब्रेक सिस्टम (जैसे ब्रेक पैड) है, तो पहले ब्रेक लीवर और ब्रेक पैड को हटा दें (इंस्टॉलेशन स्थान रिकॉर्ड करें और आसान पुनर्स्थापना के लिए अपने फोन के साथ एक फोटो लें)। यह पूर्ण असर बढ़ते क्षेत्र को उजागर करेगा। पहले "फास्टनरों को निकालें, फिर असर को हटा दें" अनुक्रम को हटा दें।
यदि असर के बाहर एक सर्कल/रिटेनिंग रिंग है, तो इसे धीरे से आंतरिक सर्किल प्लायर्स के साथ हटा दें (सर्कल के वसंत बल पर ध्यान दें ताकि इसे उड़ने और खो जाने से रोकने के लिए)। यदि कोई धूल की टोपी है, तो ध्यान से इसे सुई - नाक सरौता के साथ खोलें (पहिया छेद के किनारे को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए बहुत मुश्किल न खींचें)।
असर को हटाने के लिए, असर की बाहरी अंगूठी के साथ समान रूप से टैप करने के लिए एक रबर हथौड़ा का उपयोग करें (मध्यम दबाव का उपयोग करें, हर बार 1-2 बार, वैकल्पिक कोण)। वैकल्पिक रूप से, असर और पहिया के बीच अंतर में एक टेप किया हुआ पेचकश डालें और धीरे से प्राइ (क्रैकिंग को रोकने के लिए पेचकश और पॉलीयुरेथेन पहिया के बीच सीधे संपर्क से बचें)।
यदि असर जंग और अटक जाता है, तो पहले खाई के लिए रस्ट रिमूवर (जैसे कि WD-40) की एक छोटी मात्रा को लागू करें और इसे हटाने का प्रयास करने से पहले 5-10 मिनट के लिए बैठने दें। पहिया को हिंसक रूप से मारने से बचें (पॉलीयूरेथेन भंगुर है और आसानी से फटा है)। अव्यवस्था वाले भागों को साफ करें और किसी भी संभावित समस्याओं की पहचान करें।
किसी भी तेल या जंग को हटाने के लिए शराब के साथ पहिया असर बढ़ते छेद को पोंछें। पहनने या विरूपण के लिए छेद का निरीक्षण करें। (यदि छेद व्यास का विस्तार 0.5 मिमी से अधिक हो गया है, तो पहिया को बदलने की आवश्यकता है; अन्यथा, नया असर ढीला हो जाएगा।)
ब्रैकेट पर असर शाफ्ट (धातु शाफ्ट) को साफ करें। यदि शाफ्ट पर कोई जंग है, तो हल्के से इसे ठीक सैंडपेपर के साथ चिकनी होने तक रेत दें। नए असर स्थापित होने के बाद जंग को रोकने के लिए जंग - प्रूफ ऑयल की एक पतली परत लागू करें।)

3। नए बीयरिंग स्थापित करना: सटीकता सुनिश्चित करें और "ऑफसेट इंस्टॉलेशन" और "अपर्याप्त स्नेहन" से बचें

नए बीयरिंग तैयार करना: प्रारंभिक प्रदर्शन में सुधार के लिए चिकनाई और निरीक्षण करें

स्थापना से पहले, समान रूप से नए असर के गेंदों और रेसवे के बीच ग्रीस लागू करें (असर इंटीरियर के 1/3-1/2 को भरने के लिए पर्याप्त रूप से लागू करें। बहुत अधिक ग्रीस धूल को आकर्षित करेगा, जबकि बहुत कम अपर्याप्त स्नेहन में परिणाम होगा)। सील किए गए बीयरिंगों के लिए, सुनिश्चित करें कि तेल सीलिंग कैप को कसने से पहले आंतरिक घटकों को पूरी तरह से कवर करता है।

नए असर की उपस्थिति का निरीक्षण करें: सत्यापित करें कि सीलिंग कैप क्षतिग्रस्त नहीं है, गेंदों को विकृत नहीं किया गया है, और यह कि असर बिना किसी चिपके बिना सुचारू रूप से घूमता है (धीरे ​​से हाथ से आंतरिक दौड़ को बदल दें; कोई असमान प्रतिरोध नहीं होना चाहिए)। अवर या क्षतिग्रस्त बीयरिंग स्थापित करने से बचें। सटीक स्थापना: स्थिति को संरेखित करें और समान रूप से बल लागू करें

पहिया बढ़ते छेद के साथ नए असर को संरेखित करें, यह सुनिश्चित करना कि असर की बाहरी अंगूठी पूरी तरह से छेद की दीवार के खिलाफ बैठा है (झुकाव न करें)। जब तक कि होल में पूरी तरह से छेद नहीं किया जाता है, तब तक असर की आंतरिक अंगूठी (बाहरी रिंग नहीं, सीलिंग कैप को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए) के साथ धीरे से टैप करने के लिए एक रबर हथौड़ा का उपयोग करें।

यदि असर ब्रैकेट में एक धातु शाफ्ट पर लगाया जाएगा, तो पहले शाफ्ट की सतह पर थोड़ी मात्रा में ग्रीस लागू करें। फिर, पहिया को संरेखित करें (असर के साथ) और इसे शाफ्ट पर डालें, शाफ्ट और असर की आंतरिक अंगूठी के बीच एक तंग फिट सुनिश्चित करें (कोई ढीला खेल नहीं)। यदि आवश्यक हो, तो धीरे से असर को हासिल करने में सहायता के लिए सॉकेट रिंच के साथ पहिया के किनारे पर टैप करें।

सर्कल/रिटेनिंग रिंग को स्थापित करना: ब्रैकेट के रिटेनिंग रिंग स्लॉट में सर्किल डालें और यह सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से कड़ा हो गया है (मैन्युअल रूप से समायोजित होने पर कोई ढीला नहीं होता है)। यह उपयोग के दौरान असर के अक्षीय आंदोलन को रोकता है। ब्रेक सिस्टम को पुनर्स्थापित करें: कार्यात्मक विफलता से बचने के लिए मूल स्थिति को पुनर्स्थापित करें।
Disassembly फ़ोटो का उल्लेख करते हुए, ब्रेक पैड और ब्रेक लीवर को पुनर्स्थापित करें, यह सुनिश्चित करें कि ब्रेक पैड और व्हील साइड के बीच संपर्क क्षेत्र 80%से अधिक या उसके बराबर है। (यदि संपर्क असमान है, तो ठीक - ब्रेक पैड स्थिति को कस लें।)
ब्रेक सिस्टम के रिटेनिंग स्क्रू को कस लें (ओवरटाइटिंग से बचने के लिए उपयुक्त बल का उपयोग करें, जिससे ब्रेक लीवर अस्थिर हो सकता है)। ब्रेक फ़ंक्शन का परीक्षण करें: यदि ब्रेक को लागू करने के बाद पहिया घूमने में विफल रहता है, तो इसे स्वीकार्य माना जाता है। यदि यह अभी भी घूमता है, तो ब्रेक पैड क्लीयरेंस या स्क्रू टेंशन को समायोजित करें।

4। पोस्ट - स्थापना निरीक्षण: स्थापना प्रभावशीलता को सत्यापित करें और संभावित जोखिमों को समाप्त करें
बुनियादी प्रदर्शन परीक्षण: सामान्य रोटेशन और ब्रेकिंग सुनिश्चित करें
रोटेशन परीक्षण: धीरे से हाथ से पहिया घुमाएं। नए असर को बिना चिपके या ध्यान देने योग्य शोर के बिना सुचारू रूप से घुमाना चाहिए। रोटेशन के बाद, यह 3-5 पूर्ण क्रांतियों (सामान्य प्रतिरोध का संकेत) के लिए जड़ता द्वारा घूर्णन जारी रखने में सक्षम होना चाहिए।
WOBBLE TEST: दोनों तरफ दोनों तरफ पहिया पकड़ें और इसे हिलाएं। सुनिश्चित करें कि कोई ध्यान देने योग्य खेल नहीं है (0.5 मिमी से कम या बराबर)। - से अधिक से बचें या - को कसने से बियरिंग को कसना (ओवरटाइटनिंग घूर्णी प्रतिरोध को बढ़ाता है, जबकि - कसने से अधिक पहनना हो सकता है)।
ब्रेकिंग टेस्ट: कैस्टर को फिर से स्थापित करने के बाद, मशीन को एक सपाट सतह पर धकेलें। ब्रेक लगाएं और धक्का देने का प्रयास करें। यदि कोई फिसलन नहीं है, तो मशीन को स्वीकार्य माना जाता है। यह प्रभावी और संवेदनशील ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है। लोड परीक्षण: स्थिरता को सत्यापित करने के लिए वास्तविक उपयोग परिदृश्यों का अनुकरण करता है।
कॉस्टर के रेटेड लोड के 80% का लोड लागू करें (जैसे, 300 किग्रा - रेटेड ढलाईकार के लिए 240 किग्रा) और एक सपाट सतह पर 10-20 मीटर के लिए उपकरण को धक्का दें। निरीक्षण:
विचलन या झटके के बिना पहिया आसानी से घूमता है;
बीयरिंग असामान्य रूप से गर्म नहीं हैं (आंदोलन के बाद, तापमान परिवेश के तापमान से अधिक नहीं होना चाहिए + 20 डिग्री);
ब्रेकिंग सिस्टम प्रभावी रूप से लोड के तहत लगे रहता है और फिसल नहीं जाता है।
स्वच्छ और खत्म: संदूषण को रोकने के लिए अवशिष्ट ग्रीस को हटा दें।
पहिया और असर सतहों पर किसी भी अवशिष्ट तेल को पोंछने के लिए एक नरम कपड़े का उपयोग करें (विशेष रूप से खाद्य अनुप्रयोगों में, सुनिश्चित करें कि उत्पाद संदूषण को रोकने के लिए कोई ग्रीस अवशेष मौजूद नहीं है)।
भोजन/दवा अनुप्रयोगों के लिए, एक तटस्थ डिटर्जेंट के साथ पहिया की सतह को पोंछें, साफ पानी के साथ अच्छी तरह से कुल्ला, और उपयोग से पहले अच्छी तरह से सूखें।

सारांश: असर प्रतिस्थापन के लिए प्रमुख सिद्धांत
"सटीक मैच" प्राथमिकता देता है: असर मॉडल और आकार को मूल भाग से मेल खाना चाहिए; "समान" प्रतिस्थापन स्वीकार्य नहीं हैं।
"कोमल हैंडलिंग" सामग्री की रक्षा करता है: पॉलीयुरेथेन पहियों आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, इसलिए हटाने और स्थापना के दौरान हिंसक प्रभावों से बचें। एक रबर हथौड़ा या टेप के साथ लिपटे उपकरण का उपयोग करें।
"स्नेहन और सीलिंग" कुंजी: नए बीयरिंगों को पूर्व - स्नेहित किया जाना चाहिए, और सीलिंग कैप और रिटेनिंग रिंग को बाद में अशुद्धियों के अंतर को रोकने के लिए ठीक से स्थापित किया जाना चाहिए।
"परीक्षण और सत्यापन" आवश्यक: स्थापना के बाद, रोटेशन, ब्रेकिंग, और लोड परीक्षणों का संचालन करने के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई संभावित खतरे नहीं हैं और कमीशनिंग के बाद विफलताओं से बचें।
इन विवरणों का पालन करने से नए बीयरिंगों की उचित स्थापना सुनिश्चित होगी, पॉलीयुरेथेन ढलाईकार के समग्र सेवा जीवन का विस्तार करें, और उपकरणों का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करें।